Vn2000 Italien.

Bonjour tout le monde. Je suis Lupo (loup en français) et je vous écris d'Italie, Bergamo.
J'ai une VN2000 depuis 2007, avant j'avais un VN800.
Ma moto est encore d'origine, je viens juste d'instaler un lowering kit fait par moi.
En Italie, il n'y a rien sur le net pour VN2000, donc je suis dédié à la création d'un blog http://kawasaki-vn2000.blogspot.com/.




P.S.: Pardonnez mes erreurs de grammaire

bienvenue LUPO ! belle machine n'est-ce pas ? ça pousse dur !
pour les adresses , je te rassure , chez nous non plus il n'y a rien ou alors a des prix prohibés, clic sur le lien pour avoir de bonnes adresses , perso , j'ai acheté aux USA , un exemple , pour mes pots cobra , j'ai gagné pas loin de 1000euros !
http://kawasaki-customs.forumactif.com/les-fournisseurs-f27/les-fournisseurs-les-bonnes-adresses-t4789.htm

Mercy Francky, ta bécane est vraiment cool.
Moi j'adore Celle-ci:



Elle est rigide a ton avie?

rigide ? qu'est-ce qui te fait dire ça ? j'espère pour le gars que non car moi deja avec le lowering kit , c'est deja raide alors 370kg en rigide , bonjour le dos !
tiens , si tu veux voir mes modifs de A a Z , j'ai fais un pti blog en guise de reportage ;
http://francky-3.skyblog.com

salut a toi lupo ... l'italie on y etait il y a quelques moi avec les amis du VOCF pour retrouver le VROC . tu en fait parti du VROC ? bref soit le bienvenu ici on est encore petit mais ca va grandir

bienvenue lupo sur le forum !! :bonjour 015.gif

comme toi j'aime beaucoup la noir !!

a++++++++++++++

francky a écrit:rigide ? qu'est-ce qui te fait dire ça ? j'espère pour le gars que non car moi deja avec le lowering kit , c'est deja raide alors 370kg en rigide , bonjour le dos !
tiens , si tu veux voir mes modifs de A a Z , j'ai fais un pti blog en guise de reportage ;
http://francky-3.skyblog.com

je dis ca parceque le garde boue est collè au pneu :
ou rigide ou air-ride

valium a écrit:salut a toi lupo ... l'italie on y etait il y a quelques moi avec les amis du VOCF pour retrouver le VROC . tu en fait parti du VROC ? bref soit le bienvenu ici on est encore petit mais ca va grandir

je fesais partie du VROC.it , ensuite nous avons eu une dispute donq moi et 2 autre nous sommes sortie du groupe.

ha les disputes c'est pas grave car ici meme certain ont eu des deconvenues avec le "groupe vocf" et pourtant ils sont toujours vivant donc rien de grave moi je suis rester et ca me plait chacun fait comme il veut sans discrimination et c'est cool a+

salut lupo , bienvenue ici !

tu peux nous en dire plus sur ton lowering , marque , montage etc ...

raiq a écrit:salut lupo , bienvenue ici !

tu peux nous en dire plus sur ton lowering , marque , montage etc ...

l'unique kit existent est celui de Britt.
moi je l'ai copier et realizer , je pourrais baisser encore .
Regarde ici

merci , c est bien expliqué ton montage parcontre , tu gagnes 5 cms comme le kit britt mais visuellement par rapport a celle de francky elle semble beaucoup plus basse la tienne ...

sympa ton site en passant . il te manque juste 2 filtres a air dispos pour le vn 2000 et un echappement , je te les mets en photos

Merci, tu sais me dire la marque?

le premier c est ; D&M custom cycle

le deuxieme ; wimmer custom cycle

l echappement ; Eagle Mach 7 Sidewinder

raiq a écrit:le premier c est ; D&M custom cycle

le deuxieme ; wimmer custom cycle

l echappement ; Eagle Mach 7 Sidewinder

salut lupo.. je me permets de te saluer .. je suis arrivé sur le forum presque en meme temps que toi..
en plus nous somme voisin.. j'habite a la frontiere italienne...
je vois avec plaisir que nous avons les memes gouts en transfo...
je me permets de te demander ... vu que tu as acces a de belles machines..
je voudrais un lowering kit.. comme le tiens...pourrais tu s 'il te plait m'en faire un et me le vendre ?
j'attends ta reponse...
personnellement je vais la faire resembler a celle de moto area... je sais que tu connais..
bonne soirée

ramolo a écrit:
personnellement je vais la faire resembler a celle de moto area... je sais que tu connais..
bonne soirée

je t'ai envoyé un message.
La moto de zone 76 n'est pas difficile à réaliser, ce sont les roues qui coûtent beaucoup

oui .. je sais.. mais je vais garder les roues d'origine.. et les faire en noir satin.. comme le resa et les gb..
et le garde boue arriere un peu plus long... en racourcissant les sabres d'origine...;
et surtout les cligont de guidon noi kellermann
a bientot lupo

Regarde celle-ci, le garde boue est highway hawk.



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tu as raison... un peu trop long a mon gout...mais bon.. on peu le raccourcir..
tu connais le prix...
je pense qu'avec du travail... on peu ressembler a cela en taillant le gb d'origine....
a essayer !!!!!!
merci en tout cas..on remarque que chez les italiens.. il y a des vn de folies...